Il capolista in due ruote per l’estrazione del lotto del 15/01/2015

Gino Pinna 29/03/2015

1 4 minuti di lettura

Ho ricevuto più di una richiesta, da parte di alcuni amici di facebook, che seguono anche il sito, riguardo alla possibilità di presentare dei dati che prendano in esame i capolista più ritardati in due ruote e i numeri che, nella loro storia, si sono legati per la sorte di ambo con maggiore frequenza.

Oggi presenterò una tabella, che cercherò di tenere aggiornata dopo ogni estrazione, che mette in evidenza il “capolista” più ritardato di tutte possibili “45” permutazioni possibili tra le 10 ruote, evidenziano anche i quattro numeri che, nelle due ruote, hanno realizzato più ambi con quello specifico capolista.

Prossimamente, tempo permettendo, proporrò una tabella riguardante le possibili permutazioni su tre ruote e i numeri in una, due e tre ruote più frequenti, e relativi accoppiamenti.

La lettura della tabella è abbastanza semplice.

Innanzitutto i dati sono ordinati in funzione del ritardo cronologico più alto, riferito a un numero in due ruote, quindi nella prima colonna di sinistra sono evidenziate le due ruote, seguite dai numeri capolista più ritardati, la frequenza di sortita per estratto, il ritardo cronologico, e quindi lo storico.

In rosso, invece, sono evidenziati i numeri che, nel periodo che intercorre dal 1871 ai nostri giorni, ha realizzato il maggiore numero di ambi, nelle due ruote, con il capolista di turno.

Per i quattro numeri sono perciò descritti il numero totale delle frequenze, nelle due ruote, degli ambi realizzati, il ritardo attuale, il precedente ritardo e, in ultimo, il ritardo storico per ambo, dei quattro numeri, a legarsi per con il capolista nelle due ruote dove è ora il primo ritardatario.

Questa la situazione attuale e valida per l’estrazione del lotto del 15/01/2015

	Numeri	Freq.	Ritardi	Prec.	Storici	Numeri	Freq.	Ritardi	Prec.	Storici
Ba-Ve	46	982	65	15	49	04.17.18.89	552	16	33	92
Pa-Ro	13	970	63	5	52	18.24.81.82	559	12	2	110
Ca-Na	24	559	60	16	57	45.55.74.78	447	48	48	196
Ca-To	74	574	58	7	71	42.43.59.85	458	42	17	131
Fi-Ve	22	1020	51	18	53	19.47.70.86	568	35	11	93
Na-Ve	84	1003	51	12	56	18.27.43.58	561	18	32	107
Ba-Ro	25	973	49	8	64	05.12.30.66	553	1	6	99
Ba-Ca	24	536	48	12	61	05.65.66.78	441	2	5	243
Ba-Na	24	938	48	11	71	19.55.78.83	531	47	49	106
Na-To	84	1006	47	3	68	06.48.71.83	552	15	3	114
To-Ve	84	1001	47	18	53	27.43.58.79	558	14	3	150
Ca-Mi	49	577	46	13	69	15.51.81.88	457	9	25	127
Ro-Ve	76	967	46	12	54	40.48.85.86	556	22	2	101
Pa-Ve	34	1022	45	5	63	08.53.55.86	592	45	7	109
Ca-Ro	42	585	44	2	46	50.72.81.84	466	2	0	131
Ge-Ve	12	613	43	1	78	34.53.55.86	475	2	19	123
Ca-Fi	23	607	41	25	60	06.27.57.75	471	41	16	206
Fi-Pa	22	970	41	9	55	06.23.25.62	557	5	6	95
Ge-Mi	10	602	41	5	72	01.35.46.79	451	81	11	249
Mi-Ro	50	982	41	19	56	40.46.51.53	566	1	33	111
Ca-Pa	13	586	40	22	61	16.38.39.76	449	21	18	139
Pa-To	15	970	40	4	51	42.60.68.69	538	4	21	109
Ba-Ge	25	560	39	2	62	05.66.78.88	443	3	4	202
Ge-Na	44	606	39	17	49	06.33.35.43	458	8	42	170
Ge-Pa	8	577	39	8	50	55.65.75.90	463	21	2	149
Ge-Ro	25	618	39	2	56	05.20.71.89	462	75	12	126
Ba-To	25	925	38	10	64	04.68.75.87	542	35	22	111
Ge-To	25	581	38	0	70	17.19.20.21	449	42	10	213
Ro-To	25	987	38	14	61	09.80.84.90	548	12	21	123
Ba-Pa	87	1010	36	3	68	04.06.13.25	549	80	15	155
Fi-Ge	21	589	36	1	63	40.68.72.84	461	36	1	176
Fi-Na	21	927	36	20	71	35.44.45.63	533	35	13	112
Mi-Pa	56	999	36	3	62	02.34.67.77	554	25	18	118
Fi-Ro	26	942	35	16	76	23.25.62.73	560	47	29	118
Ca-Ge	75	619	34	2	45	52.73.80.90	356	0	9	3581
Ca-Ve	23	586	34	6	54	67.74.80.84	449	41	39	128
Fi-Mi	22	984	34	16	55	14.15.23.27	551	1	34	103
Mi-Ve	22	998	34	27	64	12.30.54.86	559	27	19	155
Na-Ro	73	1044	32	22	51	06.18.25.85	579	47	11	109
Fi-To	14	999	31	11	58	09.17.19.42	563	14	2	147
Mi-To	50	914	31	20	60	30.48.51.82	540	31	3	128
Ba-Fi	49	938	30	0	51	01.25.75.82	540	16	36	134
Ba-Mi	49	967	30	29	77	13.15.26.53	558	7	28	115
Mi-Na	53	1047	30	2	53	19.40.83.84	567	14	18	111
Na-Pa	44	1007	30	8	75	06.18.45.89	558	7	30	105