Il capolista in due ruote per l’estrazione del lotto del 07/01/2015

Gino Pinna 29/03/2015

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Ho ricevuto più di una richiesta, da parte di alcuni amici di facebook, che seguono anche il sito, riguardo alla possibilità di presentare dei dati che prendano in esame i capolista più ritardati in due ruote e i numeri che, nella loro storia, si sono legati per la sorte di ambo con maggiore frequenza.

Oggi presenterò una tabella, che cercherò di tenere aggiornata dopo ogni estrazione, che mette in evidenza il “capolista” più ritardato di tutte possibili “45” permutazioni possibili tra le 10 ruote, evidenziano anche i quattro numeri che, nelle due ruote, hanno realizzato più ambi con quello specifico capolista.

Prossimamente, tempo permettendo, proporrò una tabella riguardante le possibili permutazioni su tre ruote e i numeri in una, due e tre ruote più frequenti, e relativi accoppiamenti.

La lettura della tabella è abbastanza semplice.

Innanzitutto i dati sono ordinati in funzione del ritardo cronologico più alto, riferito a un numero in due ruote, quindi nella prima colonna di sinistra sono evidenziate le due ruote, seguite dai numeri capolista più ritardati, la frequenza di sortita per estratto, il ritardo cronologico, e quindi lo storico.

In rosso, invece, sono evidenziati i numeri che, nel periodo che intercorre dal 1871 ai nostri giorni, ha realizzato il maggiore numero di ambi, nelle due ruote, con il capolista di turno.

Per i quattro numeri sono perciò descritti il numero totale delle frequenze, nelle due ruote, degli ambi realizzati, il ritardo attuale, il precedente ritardo e, in ultimo, il ritardo storico per ambo, dei quattro numeri, a legarsi per con il capolista nelle due ruote dove è ora il primo ritardatario.

Questa la situazione attuale e valida per l’estrazione del lotto del 07/01/2015

	Numeri	Freq.	Ritardi	Prec.	Storici	Numeri	Freq.	Ritardi	Prec.	Storici
Ba-Mi	44	955	62	1	48	20.48.81.88	562	9	37	118
Ba-Ve	46	982	61	15	49	04.17.18.89	552	12	33	92
Pa-Ro	13	970	59	5	52	18.24.81.82	559	8	2	110
Ca-Na	24	559	56	16	57	45.55.74.78	447	44	48	196
Ca-To	74	574	54	7	71	42.43.59.85	458	38	17	131
Ba-Ge	44	617	53	8	43	22.34.71.84	459	50	2	188
Ge-Mi	44	599	53	8	63	29.81.83.88	453	22	44	196
Ca-Mi	43	563	50	1	68	15.51.81.88	465	5	25	151
Mi-Ro	4	953	49	0	76	12.15.22.24	548	15	19	138
Fi-Ve	22	1020	47	18	53	19.47.70.86	568	31	11	93
Na-Ve	84	1003	47	12	56	18.27.43.58	561	14	32	107
Ba-Ro	25	973	45	8	64	05.12.30.66	552	4	4	99
Na-To	68	1001	45	17	70	12.45.60.86	553	22	25	161
Ba-Ca	24	536	44	12	61	05.65.66.78	440	4	4	243
Ba-Na	24	938	44	11	71	19.55.78.83	531	43	49	106
To-Ve	84	1001	43	18	53	27.43.58.79	558	10	3	150
Ro-Ve	76	967	42	12	54	40.48.85.86	556	18	2	101
Pa-Ve	34	1022	41	5	63	08.53.55.86	592	41	7	109
Ba-Fi	70	973	40	0	79	20.27.48.81	548	8	14	119
Ca-Ro	42	585	40	2	46	50.72.81.84	464	19	2	131
Fi-Na	40	1014	40	1	57	06.59.63.69	565	29	14	96
Ge-Ve	12	613	39	1	78	34.53.55.86	474	18	22	123
Ba-To	15	955	38	17	82	14.48.52.87	574	33	2	107
Fi-Ge	88	597	38	4	49	10.59.75.86	461	43	10	168
Ge-Pa	55	603	38	18	51	08.65.75.90	463	17	2	149
Ca-Fi	23	607	37	25	60	06.27.57.75	471	37	16	206
Fi-Pa	22	970	37	9	55	06.23.25.62	557	1	6	95
Ba-Pa	15	1000	36	1	68	05.40.66.78	550	4	7	119
Ca-Pa	13	586	36	22	61	16.38.39.76	449	17	18	139
Pa-To	15	970	36	4	51	42.60.68.69	538	0	21	109
Ge-Na	44	606	35	17	49	06.33.35.43	458	4	42	170
Ge-Ro	25	618	35	2	56	05.20.71.89	462	71	12	126
Mi-Na	44	957	35	37	58	12.31.53.54	544	45	22	99
Fi-To	40	1006	34	1	62	68.76.82.87	563	50	6	116
Ge-To	25	581	34	0	70	17.19.20.21	449	38	10	213
Ro-To	25	987	34	14	61	09.80.84.90	548	8	21	123
Mi-Pa	55	1051	33	4	51	14.34.53.90	559	33	12	105
Na-Ro	75	973	33	9	68	06.18.25.33	546	33	9	111
Fi-Ro	26	942	31	16	76	23.25.62.73	560	43	29	118
Ca-Ge	75	619	30	2	45	52.73.80.90	355	6	17	3581
Ca-Ve	23	586	30	6	54	67.74.80.84	449	37	39	128
Fi-Mi	22	984	30	16	55	14.15.23.27	550	32	25	103
Mi-Ve	22	998	30	27	64	12.30.54.86	559	23	19	155
Na-Pa	40	1001	30	9	56	05.06.16.43	546	13	35	110
Mi-To	43	984	29	0	60	02.37.83.88	556	10	3	127