Il capolista in due ruote per l’estrazione del lotto del 26/05/2015

Gino Pinna 26/05/2015

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Ho ricevuto più di una richiesta, da parte di alcuni amici di facebook, che seguono anche il sito, riguardo alla possibilità di presentare dei dati che prendano in esame i capolista più ritardati in due ruote e i numeri che, nella loro storia, si sono legati per la sorte di ambo con maggiore frequenza.

Oggi presenterò una tabella, che cercherò di tenere aggiornata dopo ogni estrazione, che mette in evidenza il “capolista” più ritardato di tutte possibili “45” permutazioni possibili tra le 10 ruote, evidenziano anche i quattro numeri che, nelle due ruote, hanno realizzato più ambi con quello specifico capolista.

Prossimamente, tempo permettendo, proporrò una tabella riguardante le possibili permutazioni su tre ruote e i numeri in una, due e tre ruote più frequenti, e relativi accoppiamenti.

La lettura della tabella è abbastanza semplice.

Innanzitutto i dati sono ordinati in funzione del ritardo cronologico più alto, riferito a un numero in due ruote, quindi nella prima colonna di sinistra sono evidenziate le due ruote, seguite dai numeri capolista più ritardati, la frequenza di sortita per estratto, il ritardo cronologico, e quindi lo storico.

In rosso, invece, sono evidenziati i numeri che, nel periodo che intercorre dal 1871 ai nostri giorni, ha realizzato il maggiore numero di ambi, nelle due ruote, con il capolista di turno.

Per i quattro numeri sono perciò descritti il numero totale delle frequenze, nelle due ruote, degli ambi realizzati, il ritardo attuale, il precedente ritardo e, in ultimo, il ritardo storico per ambo, dei quattro numeri, a legarsi per con il capolista nelle due ruote dove è ora il primo ritardatario.

Questa la situazione attuale e valida per l’estrazione del lotto di oggi 26/05/2015

	Numeri	Freq.	Ritardi	Prec.	Storici	Numeri	Freq.	Ritardi	Prec.	Storici
Ca-Na	10	516	66	0	64	15.52.80.81	328	26	2	77
Ba-Mi	14	599	64	-1	43	15.36.48.82	357	6	6	82
Ba-Ve	14	571	64	11	51	48.66.74.88	347	63	0	79
Mi-Ve	14	590	64	11	62	35.49.53.55	348	15	23	97
Ge-Ve	82	550	61	1	56	06.07.65.66	351	23	11	85
Ca-Fi	62	561	60	10	53	31.61.69.79	343	60	1	97
Ba-Fi	67	533	59	2	55	04.34.55.75	325	35	36	108
Ba-To	31	564	57	20	62	20.48.51.81	340	6	37	105
Fi-Mi	12	562	54	2	66	15.27.79.82	342	6	19	93
Ca-Ro	66	554	53	3	48	30.65.77.83	345	8	31	94
Ge-To	49	573	53	3	67	05.19.51.77	340	1	5	87
Mi-Ro	28	522	53	3	58	48.66.76.90	329	28	13	74
Mi-Pa	58	565	51	10	48	17.29.54.76	333	16	30	102
Ba-Ca	24	507	49	3	61	36.66.74.88	323	81	10	98
Fi-Na	65	561	49	0	50	08.57.76.82	332	0	29	110
Ba-Na	51	567	46	3	53	13.20.76.81	333	51	16	109
Ba-Ro	14	573	46	17	71	15.40.48.51	337	13	32	101
Fi-Ge	70	572	46	3	38	07.58.68.80	338	3	0	91
Ro-Ve	14	564	46	20	80	43.49.69.70	340	8	58	87
Fi-To	70	572	45	4	56	11.47.50.73	331	32	15	91
Mi-To	31	597	45	4	53	14.19.48.56	343	1	17	112
Fi-Pa	85	544	42	27	47	02.27.56.77	330	1	5	86
Fi-Ve	70	593	42	7	45	07.58.68.80	340	3	38	107
Ge-Pa	49	578	42	9	46	56.66.77.81	337	46	6	126
Pa-To	49	583	42	9	57	37.76.86.90	338	2	5	97
To-Ve	70	579	42	2	51	07.30.61.64	347	18	23	68
Fi-Ro	65	545	40	5	66	08.57.83.89	334	3	5	89
Na-Ro	65	556	40	5	49	02.04.08.64	327	9	29	130
Pa-Ve	17	609	40	1	54	18.64.83.89	350	18	33	107
Ca-Mi	59	566	39	4	46	15.23.51.56	342	6	40	138
Ro-To	28	533	38	11	49	41.76.85.90	330	12	0	160
Ba-Pa	67	572	35	23	41	02.12.33.34	347	9	3	105
Na-Pa	6	603	35	1	56	13.16.45.76	345	7	20	94
Ge-Mi	3	579	34	6	60	20.71.88.89	337	41	25	74
Na-Ve	53	589	34	4	64	08.12.45.89	348	34	9	106
Ba-Ge	82	545	33	7	61	05.20.66.81	340	41	19	99
Mi-Na	10	523	33	21	48	14.41.55.90	333	23	9	96
Pa-Ro	17	594	33	6	41	02.08.56.67	339	34	8	88
Ca-Ve	62	532	32	13	50	46.53.65.86	321	23	8	153
Ge-Ro	70	564	32	9	46	43.45.62.90	331	8	13	88
Ca-Ge	30	521	30	19	92	08.53.83.90	329	4	35	82
Ca-Pa	15	591	29	8	62	23.36.56.88	334	45	19	94
Ge-Na	3	566	28	5	87	19.26.29.31	343	13	20	112
Ca-To	78	578	27	11	51	65.76.80.83	335	8	47	93
Na-To	38	555	27	15	50	45.68.76.87	335	2	80	91