Il capolista in due ruote per l’estrazione del lotto del 18/06/2015

Gino Pinna 17/06/2015

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Ho ricevuto più di una richiesta, da parte di alcuni amici di facebook, che seguono anche il sito, riguardo alla possibilità di presentare dei dati che prendano in esame i capolista più ritardati in due ruote e i numeri che, nella loro storia, si sono legati per la sorte di ambo con maggiore frequenza.

Oggi presenterò una tabella, che cercherò di tenere aggiornata dopo ogni estrazione, che mette in evidenza il “capolista” più ritardato di tutte possibili “45” permutazioni possibili tra le 10 ruote, evidenziano anche i quattro numeri che, nelle due ruote, hanno realizzato più ambi con quello specifico capolista.

Prossimamente, tempo permettendo, proporrò una tabella riguardante le possibili permutazioni su tre ruote e i numeri in una, due e tre ruote più frequenti, e relativi accoppiamenti.

La lettura della tabella è abbastanza semplice.

Innanzitutto i dati sono ordinati in funzione del ritardo cronologico più alto, riferito a un numero in due ruote, quindi nella prima colonna di sinistra sono evidenziate le due ruote, seguite dai numeri capolista più ritardati, la frequenza di sortita per estratto, il ritardo cronologico, e quindi lo storico.

In rosso, invece, sono evidenziati i numeri che, nel periodo che intercorre dal 1871 ai nostri giorni, ha realizzato il maggiore numero di ambi, nelle due ruote, con il capolista di turno.

Estrazioni del lotto di oggi

Per i quattro numeri sono perciò descritti il numero totale delle frequenze, nelle due ruote, degli ambi realizzati, il ritardo attuale, il precedente ritardo e, in ultimo, il ritardo storico per ambo, dei quattro numeri, a legarsi per con il capolista nelle due ruote dove è ora il primo ritardatario.

Questa la situazione attuale e valida per l’estrazione del lotto di oggi 18/06/2015

	Numeri	Freq.	Ritardi	Prec.	Storici	Numeri	Freq.	Ritardi	Prec.	Storici
Mi-Ve	14	590	74	11	62	35.49.53.55	349	1	23	97
Ba-Fi	67	533	69	2	55	04.34.55.75	326	6	38	108
Ba-To	31	564	67	20	62	20.48.51.81	341	1	14	105
Fi-Mi	12	562	64	2	66	15.27.79.82	342	16	19	93
Ba-Na	51	567	56	3	53	13.20.76.81	333	61	16	109
Fi-Ge	70	572	56	3	38	07.58.68.80	338	13	0	91
Mi-Ro	14	592	56	17	51	08.11.66.90	341	3	34	151
Ro-Ve	14	564	56	20	80	43.69.82.86	341	7	10	109
Ba-Mi	31	565	55	4	113	15.35.81.82	348	1	14	97
Fi-To	70	572	55	4	56	11.47.50.73	331	42	15	91
Ge-To	70	558	55	0	97	07.20.29.61	328	3	36	117
Mi-To	31	597	55	4	53	14.19.48.56	343	11	17	112
Ba-Ro	60	566	51	14	58	03.40.51.61	334	0	17	73
Mi-Pa	3	563	51	6	55	08.16.55.86	342	43	8	103
Fi-Ro	65	545	50	5	66	08.57.83.89	334	13	5	89
Pa-Ve	17	609	50	1	54	18.64.83.89	350	28	33	107
Ba-Pa	67	572	45	23	41	02.12.33.34	347	19	3	105
Fi-Pa	67	565	45	36	39	02.13.57.83	344	19	0	93
Na-Ve	53	589	44	4	64	08.12.45.89	348	44	9	106
Ba-Ge	82	545	43	7	61	05.20.66.81	340	51	19	99
Ca-Ve	84	602	42	5	50	30.54.66.74	339	1	31	177
Ca-Fi	75	591	41	0	39	56.61.69.77	342	3	4	159
Na-Pa	56	580	40	12	71	02.43.67.77	331	5	0	109
Ba-Ve	62	559	39	2	63	10.31.60.81	331	39	16	88
Ge-Ve	73	598	39	8	66	53.65.68.86	356	20	12	91
To-Ve	73	586	39	2	66	10.11.60.81	343	49	6	77
Ca-Ro	16	561	38	28	53	38.46.69.70	335	16	16	96
Mi-Na	3	577	38	6	51	20.45.76.88	331	37	24	126
Ge-Na	56	559	37	18	70	14.41.58.80	338	33	16	76
Ge-Pa	56	589	37	2	46	49.66.77.81	337	56	6	126
Ca-Pa	75	570	35	6	61	49.71.77.87	364	3	22	91
Fi-Ve	84	597	35	6	66	07.58.63.68	354	3	9	83
Ge-Mi	33	547	35	1	60	05.18.51.71	332	2	4	77
Pa-To	17	592	35	3	56	02.06.21.76	341	6	12	127
Ba-Ca	34	562	34	0	54	14.15.84.85	339	34	4	110
Pa-Ro	16	569	34	3	58	11.63.76.88	336	15	6	81
Ge-Ro	66	570	33	0	77	08.81.83.90	339	14	-1	112
Ca-Mi	16	605	32	5	59	14.34.36.55	354	28	5	101
Fi-Na	5	545	31	15	54	20.74.76.81	328	48	5	108
Na-Ro	5	583	31	15	54	22.32.63.83	343	37	9	113
Na-To	11	539	31	28	52	02.28.42.77	324	10	3	94
Ca-Ge	73	611	30	8	61	16.50.52.72	359	38	0	104
Ca-To	73	599	30	8	58	42.72.88.90	347	9	20	90
Ro-To	14	563	29	26	61	02.20.31.87	337	1	4	94
Ca-Na	34	524	28	5	67	14.73.83.90	334	9	13	91