Il capolista in due ruote per l’estrazione del lotto del 08/01/2015

Gino Pinna 29/03/2015

1 4 minuti di lettura

Ho ricevuto più di una richiesta, da parte di alcuni amici di facebook, che seguono anche il sito, riguardo alla possibilità di presentare dei dati che prendano in esame i capolista più ritardati in due ruote e i numeri che, nella loro storia, si sono legati per la sorte di ambo con maggiore frequenza.

Oggi presenterò una tabella, che cercherò di tenere aggiornata dopo ogni estrazione, che mette in evidenza il “capolista” più ritardato di tutte possibili “45” permutazioni possibili tra le 10 ruote, evidenziano anche i quattro numeri che, nelle due ruote, hanno realizzato più ambi con quello specifico capolista.

Prossimamente, tempo permettendo, proporrò una tabella riguardante le possibili permutazioni su tre ruote e i numeri in una, due e tre ruote più frequenti, e relativi accoppiamenti.

La lettura della tabella è abbastanza semplice.

Innanzitutto i dati sono ordinati in funzione del ritardo cronologico più alto, riferito a un numero in due ruote, quindi nella prima colonna di sinistra sono evidenziate le due ruote, seguite dai numeri capolista più ritardati, la frequenza di sortita per estratto, il ritardo cronologico, e quindi lo storico.

In rosso, invece, sono evidenziati i numeri che, nel periodo che intercorre dal 1871 ai nostri giorni, ha realizzato il maggiore numero di ambi, nelle due ruote, con il capolista di turno.

Per i quattro numeri sono perciò descritti il numero totale delle frequenze, nelle due ruote, degli ambi realizzati, il ritardo attuale, il precedente ritardo e, in ultimo, il ritardo storico per ambo, dei quattro numeri, a legarsi per con il capolista nelle due ruote dove è ora il primo ritardatario.

Questa la situazione attuale e valida per l’estrazione del lotto del 08/01/2015

	Numeri	Freq.	Ritardi	Prec.	Storici	Numeri	Freq.	Ritardi	Prec.	Storici
Ba-Mi	44	955	63	1	48	20.48.81.88	563	0	9	118
Ba-Ve	46	982	62	15	49	04.17.18.89	552	13	33	92
Pa-Ro	13	970	60	5	52	18.24.81.82	559	9	2	110
Ca-Na	24	559	57	16	57	45.55.74.78	447	45	48	196
Ca-To	74	574	55	7	71	42.43.59.85	458	39	17	131
Ba-Ge	44	617	54	8	43	22.34.71.84	459	51	2	188
Ge-Mi	44	599	54	8	63	29.81.83.88	453	23	44	196
Ca-Mi	43	563	51	1	68	15.51.81.88	465	6	25	151
Fi-Ve	22	1020	48	18	53	19.47.70.86	568	32	11	93
Na-Ve	84	1003	48	12	56	18.27.43.58	561	15	32	107
Ba-Ro	25	973	46	8	64	05.12.30.66	552	5	4	99
Ba-Ca	24	536	45	12	61	05.65.66.78	440	5	4	243
Ba-Na	24	938	45	11	71	19.55.78.83	531	44	49	106
Na-To	84	1006	44	3	68	06.48.71.83	552	12	3	114
To-Ve	84	1001	44	18	53	27.43.58.79	558	11	3	150
Ro-Ve	76	967	43	12	54	40.48.85.86	556	19	2	101
Pa-Ve	34	1022	42	5	63	08.53.55.86	592	42	7	109
Ba-Fi	70	973	41	0	79	20.27.48.81	549	0	8	119
Ca-Ro	42	585	41	2	46	50.72.81.84	465	0	19	131
Fi-Na	40	1014	41	1	57	06.59.63.69	565	30	14	96
Ge-Ve	12	613	40	1	78	34.53.55.86	474	19	22	123
Ba-To	15	955	39	17	82	14.48.52.87	574	34	2	107
Ca-Fi	23	607	38	25	60	06.27.57.75	471	38	16	206
Fi-Pa	22	970	38	9	55	06.23.25.62	557	2	6	95
Mi-Ro	50	982	38	19	56	40.46.51.53	565	32	18	111
Ba-Pa	15	1000	37	1	68	05.40.66.78	550	5	7	119
Ca-Pa	13	586	37	22	61	16.38.39.76	449	18	18	139
Pa-To	15	970	37	4	51	42.60.68.69	538	1	21	109
Ge-Na	44	606	36	17	49	06.33.35.43	458	5	42	170
Ge-Pa	8	577	36	8	50	55.65.75.90	463	18	2	149
Ge-Ro	25	618	36	2	56	05.20.71.89	462	72	12	126
Mi-Na	44	957	36	37	58	12.31.53.54	544	46	22	99
Fi-To	40	1006	35	1	62	68.76.82.87	563	51	6	116
Ge-To	25	581	35	0	70	17.19.20.21	449	39	10	213
Ro-To	25	987	35	14	61	09.80.84.90	548	9	21	123
Na-Ro	75	973	34	9	68	06.18.25.33	546	34	9	111
Fi-Ge	21	589	33	1	63	40.68.72.84	461	33	1	176
Mi-Pa	56	999	33	3	62	02.34.67.77	554	22	18	118
Fi-Ro	26	942	32	16	76	23.25.62.73	560	44	29	118
Ca-Ge	75	619	31	2	45	52.73.80.90	355	7	17	3581
Ca-Ve	23	586	31	6	54	67.74.80.84	449	38	39	128
Fi-Mi	22	984	31	16	55	14.15.23.27	550	33	25	103
Mi-Ve	22	998	31	27	64	12.30.54.86	559	24	19	155
Na-Pa	40	1001	31	9	56	05.06.16.43	546	14	35	110
Mi-To	43	984	30	0	60	02.37.83.88	556	11	3	127